Răspuns direct: aceeași fișă pentru fiecare C-HR+
Pentru o Toyota C-HR+ pe stoc, cere VIN-ul, bateria de 57,7 sau 77 kWh, tracțiunea, puterea, autonomia WLTP, încărcarea AC și DC, roțile, echiparea, kilometrajul, locația, statutul, prețul cu TVA și prima dată realistă de predare. Pune răspunsurile în aceleași coloane. Astfel nu compari autonomia unei versiuni de 77 kWh cu reducerea unei unități demo sau cu termenul unei mașini în tranzit.
C-HR+ electric nu este C-HR Hybrid sau Plug-in Hybrid
Toyota folosește C-HR+ pentru modelul cu baterie electrică, distinct de Toyota C-HR Hybrid și Plug-in Hybrid. Nu este suficient ca oferta să spună doar „C-HR”. Cere ca documentul dealerului să specifice C-HR+, bateria, tracțiunea și puterea. Denumirea incompletă poate amesteca tehnologii cu mod de alimentare, autonomie și costuri de utilizare diferite.
Bateria și tracțiunea rămân împreună
Toyota România indică pentru C-HR+ baterii de 57,7 și 77 kWh. În documentația europeană actuală, bateria de 57,7 kWh este legată de tracțiunea față, iar cea de 77 kWh poate apărea cu tracțiune față sau integrală. Toyota comunică până la 607 km WLTP pentru versiunea de 77 kWh cu tracțiune față. Aceasta este valoarea unei configurații, nu promisiunea pentru orice ofertă.
Folosește WLTP ca reper, nu ca garanție de traseu
WLTP ajută la comparația standardizată între configurații. Nu garantează distanța pe autostradă, iarna ori cu pasageri și bagaje. Temperatura, viteza, panta, vântul, climatizarea, anvelopele și încărcătura pot schimba consumul. Scrie naveta, cel mai lung traseu repetat, viteza predominantă și rezerva dorită la sosire; apoi cere autonomia și consumul omologate pentru fiecare VIN.
Încărcarea trebuie confirmată pe unitate
Toyota România menționează încărcare AC de 11 sau 22 kW, după versiune, și încărcare rapidă DC de până la 150 kW. Cere puterea acceptată de mașina oferită, cablurile incluse și condițiile pentru timpul declarat de 10–80%. O stație mai puternică nu depășește limita automobilului, iar timpul real depinde de procentul de pornire, temperatură și puterea efectivă a punctului.
Separă instalația de acasă de oferta mașinii
Înainte de rezervare, verifică instalația, protecțiile, împământarea și traseul pentru wallbox cu un electrician autorizat. Păstrează wallbox-ul, montajul și tariful energiei într-o coloană separată. Pentru drumuri, verifică stațiile de pe rutele folosite și metodele de plată. O baterie mare nu rezolvă singură lipsa unui plan realist de încărcare.
Echiparea este demonstrată de VIN
Cere lista scrisă pentru camere, sisteme de asistență, faruri, scaune, jante, conectivitate, culoare, cârlig, cabluri și accesorii. Pentru demo, notează kilometrajul, prima utilizare și începutul garanției. Fotografia, numele echipării sau pagina de prezentare nu confirmă opțiunile mașinii rezervate. Roțile și tracțiunea trebuie să rămână pe aceeași fișă cu autonomia declarată.
Tradu stocul în statut și dată
Etichetează fiecare răspuns: liber la dealer, showroom, demo, parc logistic, în tranzit sau rezervat. Cere locația fizică, documentele rămase și prima predare realistă. O mașină configurabilă sau alocată nu este automat disponibilă. Rezervarea trebuie să repete VIN-ul, bateria, tracțiunea, echiparea, prețul, suma, perioada blocării, data predării și regulile de restituire.
Compară costul complet, nu doar rata
Păstrează separat prețul cu TVA, reducerea comercială, opționalele și finanțarea. Pentru credit sau leasing, aliniază avansul, durata și rulajul, apoi compară dobânda, DAE unde se aplică, comisioanele, CASCO, serviciile, valoarea reziduală și suma totală. La recepție, confruntă seria, kilometrajul, roțile, cablurile, cheile și dotările cu documentul de rezervare.